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A | 见习记者 边义婷8月18日,一辆悬挂“冀G”蓝色车牌的哈弗SUV,行驶在加拿大通往美国阿拉斯加州的公路上。车主大远(网名),今年37岁,是张家口人,从事法律工作,副业是一名自驾游领队。

B | 他这次旅程的目标,是开着这辆中国制造、挂着车牌的汽车,从北极圈附近的阿拉斯加出发,沿世界最长的公路——泛美公路一路向南,穿越整个美洲,到达南美洲阿根廷乌斯怀亚,再穿过德雷克海峡,乘坐轮渡抵达南极洲,全程自驾约5万公里,预计耗时7个月。

C | ■ 本报记者 王雪娇 近日,全市经历了多轮强降雨过程,龙港区全面落实市委市政府部署,始终坚持把防汛工作放在重要位置,坚持人民至上、生命至上,全力做好“防大汛、抗大洪、抢大险、救大灾”的准备,努力确保人民群众生命财产安全。

D | 进入主汛期以来,龙港区成功防御了3次强降雨过程,没有出现洪涝灾情,防汛形势整体平稳。 根据雨情 统筹调度 据统计,从8月18日23:00时至8月21日8:00时,龙港区平均降雨量52.8mm,最大降雨量出现在龙湾街道,101.6mm。

E | 城市个别路段出现轻微积水。大远告诉纵览新闻,这并非他第一次跨国自驾。在此之前,他已开着挂辽宁车牌的汽车从中国自驾中东,开着挂天津车牌的汽车穿越欧亚大陆。龙港区正在组织市政队伍加强对城区排水系统的维护和疏通,目前水位正在消退。流经龙港区的6条河流径流有所增加,水势平稳。 区防指部门统筹调度,精准研判,主动向上沟通,强化部门会商,依靠技术手段,分析雨情趋势,实行每3小时一研判,进行专业决策、集体决策。区委区政府主要领导主持召开全区防御强降雨工作部署会议,先后5次召开会商调度会议,进行全面细致安排部署,始终确保全区防御工作紧张有序推进。 重点盯守 提前转移 龙港紧盯全区4处重点地质灾害易发区、1座尾矿库以及6处山洪易发生区,24座漫水桥,城区20个低洼易涝区域,辖区3家邻水危险化学品生产企业,海上172艘作业船只,全区3处海边、河边、山边景区景点。针对上述防汛重点,龙港区均已建立台账管理,并建立了《特殊人群排查台账》《危房险房排查台账》,责任落实到人。 依据雨情变化,龙港区提前研判危险点位,划定转移区域,目前已精准确定转移人口170人。而这一次,他选择了家乡的车牌“冀G”。

F | 并按照就近安全转移原则,已提前规划适合转移的安全路径和安置场所,同时做好食宿等相关保障工作。大远开着“冀G”车牌国产车穿越美洲。

G | 受访者供图一颗“看世界”的种子大远的环球自驾梦开始于2013年,那年他24岁,在非洲一家工厂从事市场开发工作。 备齐队伍 抓好储备 切实将“时时放心不下的责任感”转化为“事事心中有底的行动力”,从严从细从实夯实“防”的基础。

H | 他开车从尼日利亚到达贝宁,完成了人生第一次跨国自驾旅行,并在心中种下了一颗“看世界”的种子。“当时我就想,我还要自驾去更远的地方。为应对严峻的防汛形势,龙港区提前备齐队伍。成立2支专业抢险队伍、80余人随时待命,一旦发生险情,将第一时间赶赴抢险现场。

I | ”大远说。此后10年,这颗种子一直被大远埋在心里。他在非洲生活了近3年后回国,自驾旅行的念头从未消失。 龙港区已建立完善的防汛物资储备体系,各项物资储备全部到位。共储备编织袋8万条,铁线40捆,锹200把,救生衣300件,抽水泵30台,大锤100把,镐200把,救生圈100个,制定了科学合理的物资调运方案,一旦出现险情,第一时间分配到位。

J | 已有部分物资提前下发至乡、街道。2024年,大远终于迈出了关键一步。

K | 同时,区防汛指挥部门密切关注气象动态,加强雨情、水情监测,及时发布预警信息。

L | 2024年2月28日,他开着一辆辽宁牌照的国产车从国内出发,穿越欧亚大陆,途经俄罗斯、哈萨克斯坦,抵达中东的伊拉克、叙利亚、黎巴嫩、伊朗等国,旅程往返2万多公里,历时半年。自驾穿越中东的旅程中,大远感受到了来自沿途国家人民的友善。经过俄罗斯时正是冬季,雪很厚,他的车轮深陷雪中出不来,是当地的一家三口拼尽全力帮他推车、挖雪。“他们的手都冻僵了,我也不会俄语,但就是这种无言的帮助,让我很感动。

M | 启动气象大喇叭15个,发送短信360余条,提示广大群众防风避险。”大远告诉纵览新闻,他在哈萨克斯坦时也有过一次同样的经历。大远开国产车经过黎巴嫩。受访者供图大远抵达中东后,叙利亚和伊拉克当地的媒体还报道了他从中国自驾中东的故事。“因为战乱的影响,当地没什么游客,许多人没有来过中国,甚至不知道距离中国到底有多远,但他们对我很热情,说中国人很善良。”大远说。在大远离开巴格达前往约旦口岸的路上,他被多辆伊拉克军车接力护送了200公里,还被邀请在军营吃饭。大远在2024年5月2日发布的一条视频记录了这段旅程,视频中穿着军装护送他的军人用不太熟练的英文对大远说:“China,Iraq,friend。

N | ”这趟中东之旅,让大远体会到了开着中国车出国的意义。“开中国车自驾,辨识度很高,海外华人看到车牌上的汉字很亲切,让我体会到了深深的民族自豪感。”大远说。因为这次自驾经验,大远开始了开着国产车自驾出国的旅程,环游了50多个国家,还成为欧亚大陆自驾领队、中东自驾领队。一张行走的“中国名片”2026年,大远决定挑战泛美公路。这条纵贯美洲大陆的公路,北起阿拉斯加北极圈附近,南至阿根廷火地岛,全长约48000公里,跨越17个国家。“这次走得比较远,路途也比较艰难。”大远说,为了这趟旅程,他特意买了一辆国产哈弗SUV,挂上了家乡张家口的“冀G”车牌。“辽宁是我爱人的家乡,天津是我上学的城市,张家口是我最挂念的家乡。”他解释道。签证申请成功后,大远又办理了一系列车辆相关的手续和文件。车辆从浙江宁波起运,抵达美国旧金山后,他和一位负责摄影的朋友一起开车,正式开启这次旅程。他们经过洛杉矶、拉斯维加斯、西雅图,再进入加拿大温哥华,前往泛美公路的起点,位于北极圈内的阿拉斯加。

o | 大远告诉纵览新闻,由于挂着中国车牌,刚上路第一天,就被美国警察拦停了。

p | “说实话当时挺忐忑的,不知道他找我干什么。”大远说。让他没想到的是,当地警察核对完文件后,还跟他聊起了天,讲述他在互联网上关注的汽车博主测评中国制造的车辆,警察说中国车的车轮会自己转向、会自动泊车,太不可思议了。得知大远这次的旅程后,拦下他的警察投来敬佩的目光,还把自己的警徽和一枚臂章送给大远当礼物,并把自己的邮箱告诉大远。“他说欢迎我来美国,在路上从来没见过中国牌照的汽车,希望我完成旅程到达阿根廷后,可以给他发照片。”大远说。

q | 大远开着“冀G”车牌国产车穿越美洲。受访者供图大远感叹:“自驾以来,我收到了很多善意。”在意大利威尼斯,有华人开车追了他200多公里,只为和中国车牌合影;在土耳其、法国、德国,当地人看到中国车牌都会围过来询问。最让大远感动的是,今年8月14日他在温哥华的一次偶遇。当时,他的车辆行驶了将近6000公里,需要进行保养,由于当地没有品牌4S店,他在网上搜到一家华人开的修理厂,打算去询问一下。

r | 老板来自新疆,出国20多年了,本来修理厂是不做保养的,但是看到中国车牌,便决定帮忙,还对国产汽车赞不绝口。老板帮他换了机油、洗了车,还喷上香水,却坚决不收钱。

s | 在大远发布的视频中,这位老板有些激动地说:“我在加拿大20多年了,从来没在加拿大的路上见过国产车,这个车代表的是中国,代表了中国制造,我们在海外的华侨看到你们开这个车,非常自豪,非常开心。”最后,大远还是坚持给老板付了一部分费用。“作为中国人很自豪!”大远告诉记者,是海外华人的善意和无私的帮助给了他自驾全世界的勇气。“有梦想一定要尽早实现它”这样的一趟自驾旅行,需要一笔不小的费用。大远坦言,仅车辆海运就花了5万余元,旅行中平均一个月的花销也在3-5万元。但他自己在心里算了一笔账,相比于其他物质需求,他更想用这笔钱实现自己的梦想。在大远看来,“看完世界,才能有世界观。自由地做自己想做的事,生命才更有意义。

t | ”为了这趟旅程,大远还提前在墨西哥和危地马拉学习了两个月西班牙语。目前,他唯一的担心是途经洪都拉斯等国家可能遇到入境困难,以及部分地区可能会有安全问题。他说:“我们只是这个世界的记录者和观察者,善良的人总会遇到善意。”大远开国产车穿越中东。受访者供图在大远这几次旅程中,并不是总充满温情,也有未知与惊险。2024年从中东返回中国时,大远要从阿富汗经帕米尔高原入境新疆,为了尽快回国,他一直在赶路,在海拔4000到5000米的高原上出现了严重的高反,他硬着头皮开了整晚,还在车里睡了两夜。“头特别疼,但我不知道是高原反应。

u | ”大远回忆,“后来回到家,疼得满地打滚,去医院也没检查出问题,后来才知道是高反了,当时周围全是山,除了土拨鼠什么都没有。再多睡一夜,可能命就没了。”即便如此,大远依然选择继续走下去。目前,大远和同伴正驾车驶向阿拉斯加,预计10天后抵达泛美公路的起点。如果一切顺利,他们将在2027年春节前后完成这趟从北极到南极的穿越。然而,大远的环球梦想并未止步,“完成这趟之后,我想把车运到非洲,从南非再开回挪威,从北极到南极,再回到北极。”大远将旅程经历记录下来。网页截图大远在旅途中经历了很多,他将自己的经历记录下来,发布到社交平台,收获了8.1万粉丝。从2013年尼日利亚到贝宁的第一次跨国自驾,到2024年的欧亚中东之旅,再到2026年的泛美公路穿越,大远的车轮越跑越远,地图上的行车轨迹越来越长。

v | “有梦想一定要尽早实现。有些事情,走着走着就把它实现了。
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